(HNM) - Năm 2010, mặc dù TP H�� Chí Minh vẫn còn đó nhiều vấn đ�� dân sinh bức xúc như kẹt xe, ngập nước, "h�� t�� thần"�� nhưng cũng đã có nhiều thay đổi theo chiều mới hơn, tích cực hơn. Nhiều công trình mọc lên khiến thành ph�� càng thêm hiện đại.

Dấu ấn những công trình
 

Hầm Th�� Thiêm là một trong những "dấu son" của TP trong năm 2010. Hầm chui lớn nhất Đông Nam Á này thuộc d�� án Đại l�� Võ Văn Kiệt (trước kia gọi là Đại l�� Đông Tây) có tổng vốn đầu tư gần 10.000 t�� đồng. Hiện các k�� sư đang gấp rút hoàn thành những công đoạn cuối cùng đ�� hầm được khánh thành vào giữa năm 2011. Khi đó, tuyến Đại l�� Võ Văn Kiệt với chiều dài 21,89km, đi qua địa bàn các quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh s�� hoàn chỉnh, tạo con đường huyết mạch nối TP với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, thành mối liên kết chặt ch�� trong vùng kinh t�� trọng điểm phía Nam. Không ch�� th��, công trình lịch s�� này còn mang lại cho đội ngũ công nhân Việt Nam những k�� sư có th�� tiếp tục xây dựng những công trình hiện đại hơn mai sau.

Những ngày cuối cùng của năm 2010, nhánh cuối cùng của cầu Th�� Thiêm, cây cầu vượt sông Sài Gòn nối trung tâm quận 1 và quận 2 cũng đã hoàn thiện. Cách đây hai năm, cây cầu bắt đầu được lưu thông, mang lại niềm vui khôn xiết cho người dân hai bên b�� sông Sài Gòn thoát khỏi cảnh "qua sông lụy đò", tạo tiền đ�� đ�� TP phát triển v�� hướng Đông - nơi Khu đô th�� mới Th�� Thiêm đang được xây dựng. �� khu vực cửa ngõ Đông bắc TP, "nút thắt" giao thông Cát Lái đã được m�� khi hai cây cầu vượt nối Xa l�� Hà Nội với tỉnh l�� 25B đã khánh thành vào tháng 8-2010. Đây là tuyến giao thông huyết mạch dẫn vào cảng Cát Lái nên việc khai thông ùn tắc cửa ngõ này giúp các xe container ra vào được thông thoáng, không phải chịu thiệt hại kinh t�� vì kẹt xe như trước đây, đẩy nhanh tiến đ�� xuất - nhập hàng qua cảng Cát Lái.

Trong năm 2011, TP cũng s�� tiếp tục xây dựng những công trình quan trọng mới. Một trong những công trình đó là tuyến tàu điện ngầm (metro) s�� 2 Bến Thành - Tham Lương được khởi công vào tháng 8-2010. D�� án có tổng mức đầu tư gần 24 ngàn t�� đồng (tương đương 1,25 t�� USD), chiều dài hơn 11,3km, đi qua các quận 1, 3, 10, Tân Bình, Tân Phú và quận 12. Trong đó, đoạn đi ngầm dài hơn 9,3km và đoạn đi trên cao dài gần 0,8km. Khi đưa vào khai thác, tuyến metro này s�� là một trong các tuyến xuyên tâm quan trọng t�� Đông nam sang Tây bắc, kết nối khu Tây bắc với quận 12.

Nhiều thay đổi trong năm 2011

Năm 2011, cùng với c�� nước TP H�� Chí Minh cũng bắt đầu thực hiện những quy định mới như tăng lương tối thiểu vùng; s�� dụng giấy phép lái xe mới; doanh nghiệp t�� in hóa đơn��

TP H�� Chí Minh với đặc thù của mình cũng thực hiện nhiều thay đổi riêng. Theo đó, t�� ngày 1-1-2011 s�� áp dụng hải quan điện t�� đại trà cho tất c�� các doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu �� ba loại hình: kinh doanh, sản xuất xuất khẩu và gia công trên địa bàn TP bằng phần mềm khai báo mới. Tuy nhiên, vì phần mềm mới được áp dụng đầu tiên tại TP H�� Chí Minh, chưa đồng b�� trên c�� nước nên s�� có tình trạng doanh nghiệp nếu làm th�� tục hải quan �� nhiều tỉnh thành s�� phải s�� dụng song song hai phần mềm.

T�� ngày 1-1-2011, giá vé trên 111 tuyến xe buýt có tr�� giá cũng tăng thêm 1.000 đồng. Theo đó, giá vé thấp nhất s�� tăng t�� 3.000 đồng lên 4.000 đồng. Theo S�� GTVT TP, việc tăng giá nhằm tạo thêm nguồn thu đ�� cải thiện loại hình vận tải công cộng này, khuyến khích người dân đi xe buýt nhiều hơn. Cũng bắt đầu t�� năm 2011, TP s�� thu 10% phí môi trường vào giá nước sinh hoạt. Giá nước sạch cũng tăng tùy theo hạn mức s�� dụng. Theo đó, hạn mức thấp nhất (hạn mức 1) s�� tăng t�� 4.000 đồng lên 4.300 đồng/m3��

Cũng t�� ngày 1-1-2011, UBND TP H�� Chí Minh quy định tất c�� những người hành ngh�� vận tải ch�� khách và hàng hóa bằng xe hai, ba bánh s�� phải đăng ký và đeo th�� hành ngh��. Quy định này nhằm quản lý chặt ch��, tạo b�� mặt đẹp cho TP, tạo s�� thân thiện với những người t�� xa đến TP.